随着世界经济格局和交通运输方式的改变，驼铃悠然的商队早已消失在寂寥无边的古丝绸之路，取而代之的是今天跨境公路、铁路和国际航空等运输方式的高速化发展。

　　然而，无论时光如何流转，商贸物流依然是丝绸之路上不曾改变的主题，四面八方的货物日夜穿流在如今新疆构架的立体通道之上。

　　两次中央新疆工作座谈会的召开以及“一带一路”战略的实施，促进了新疆各产业、行业的快速发展，更为新疆商贸物流成熟化发展铺就了平台。

　　眼下，新疆与中、西亚各国间经济与文化交流愈加频繁，与周边国家的贸易往来也更为顺畅。

　　从悠悠驼铃古道到现代化的商贸物流中心，新疆商贸物流产业向前迈的步伐掷地有声，坚定的回声响彻在这片西域大地上。

　　对外开放打开全新时代

　　 1979年经中央批准，乌鲁木齐、石河子、吐鲁番率先对外开放；1992年6月，国务院同意自治区进一步扩大开放的总体设想，赋予新疆包括扩大地边贸易经营权，下放外资项目审批权，伊宁、博乐、塔城三市享受沿边开放城市的优惠政策，乌鲁木齐享受沿海开放城市政策等8条优惠政策；从1992年至2010年，我区成功地举办了19届乌鲁木齐对外经济贸易洽谈会；2011年以来，中国—亚欧博览会已连续举办四届……

　　回顾新疆对外开放的历史，那些发展的里程碑依然清晰。

　　在经历了起步、发展、壮大的过程后，我区的对外开放逐步走上了依法行政、依法治贸的轨道，让先天优势更好地发挥出来，形成了与国际贸易管理相连接，与社会主义市场经济体制相配套，与扩大开放、加快经济建设相适应的对外经济贸易服务管理体制。

　　自治区商务厅厅长和宜明介绍，第二次中央新疆工作座谈会召开以来，自治区商务系统围绕加速推进“三化”进程，坚持“贸易先行、产业联动”的工作思路，坚持构建大经贸格局、打造开放型经济服务平台，强化与毗邻国家地方合作机制，形成了以各类产业聚集园区为载体，以中国—亚欧博览会为平台，以内外贸企业为主体，以便捷的口岸和跨境交通为依托，辐射亚欧国家的向西开放的新格局。

　　 “自治区将尽快出台商贸物流发展规划，目前，新疆区域性国际商贸中心建设已进入新阶段。”和宜明表示。

　　对外开放的思路已然明确，政策支持自然必不可少。今年年初，国际道路大件货物运输车辆口岸出入境运输国际汽车运输特别行车许可单证办理权限，由自治区道路运输管理局下放至边境口岸国际道路运输管路局。

　　 “简政放权不仅是为了保障境内外重点项目工程建设顺利实施，进一步提高口岸通关效率，更是对外贸经济发展的支持，最大限度地减少出口企业的运输成本。”自治区道路运输管理局国际道路运输管理处处长姚亦兵说。